1. au
  2. comments.csv
(計算時間: 0.003秒, 共找到 145 筆資料，顯示第 101 到 145 筆)
可用欄位參考
comment-id author-id moderated comment-body
59 503 1 我認為，用網路工具（例如app）叫車，可以降低司機故意繞路的機率。
6 0 1 我覺得載客的車子上應該要有明確標示。
60 505 -1 我覺得很多計程車司機開車習慣不良
61 505 1 我認為，共享經濟能降低社會資源的浪費。
62 505 1 我認為，UBER 是一個可以創造彈性就業機會的商業模式。
63 205 1 我覺得現在的計程車服務品質參差不齊，跟市場未提供足夠的公平競爭環境有關。
64 509 1 Uber 是境外公司，我認為 Uebr 有責任針對在台灣繳稅的問題提出足以說服台灣社會的因應方式。
65 0 1 我覺得政府應該對運輸業設置公平的管制規則，而不是保護特定的既得利益者。
66 531 1 我覺得Uber司機開車時較不會像計程車司機亂鑽，當客人要下車時計程車會直接切換車道不顧後方來車安危，但Uber司機會慢慢切換車道至路邊。
67 531 1 Uber有機會搭乘高級車款(Ex.Audi.BMW.Benz.....etc.)，計程車多半為國產車，有著不同的新鮮感。
68 533 1 我覺得現在已經是一個科技時代，很多事物及法令規範都應該應時應地治宜，而不是墨守成規。
69 533 1 我覺得即使Uber X沒有職業駕照或車體有明顯標示以辨識，但因其每趟行程皆有行程紀錄，也感到安全 。
7 0 1 我覺得載客的司機都應該保意外險。
70 528 -1 Uber在一般計費上較計程車便宜，平均都能省下一個便當的錢。
71 527 1 我覺得UBER是一個共享平台的概念，而非僱員的概念。UBER是以一個平台管理者的角度來監督在平台上的合作司機及乘客
72 0 1 我覺得UberX在計費上通常較計程車便宜，平均都能省下一個便當的錢。
73 600 -1 我覺得應該比照計程車需有營業登記證執照，並且需提供駕駛完整資訊與車內。
74 608 -1 我覺得ubuerx 沒有像計程車那樣的完整規範搭乘不明人士的自用車是ㄧ件非常可怕的事情 覺得非常沒有保障
75 613 -1 我覺得一樣要遵守相同的法律
76 601 -1 我覺得台灣治安算是很安定，但因為自用車載客或許會隱藏著一些危機！比如乘客如何判斷此車是否為贓車AB車，容易被有心人當作犯案方式，汽車駕駛身心有否通過基本的測驗與健檢，從何依據?對於駕駛的安全考量來說，會不會更容易遇到隨車搶劫的歹徒呢？諸多因素都需要通過嚴密的法案條例去賦予駕駛人跟乘客的保障。只有完善的規劃才有推動UberX正式上路的動力！
77 0 1 我覺得 UberX 應比照計程車，將登記證、執照、駕駛完整資訊擺設於車內明顯可見之處。
78 0 1 我覺得搭乘他人的自用車，若是無從判斷此人是否通過測驗及健檢，感覺非常沒有保障。
79 639 -1 我覺得 Uber 的「費率加成」的邏輯很瞎，並不是真正依照乘車者與服務者雙方的真實使用情況來計算，只是單純的依照時間來區分，導致有時候 UberBlack 會比 UberX 要便宜的奇怪情況出現。
8 0 1 我覺得 Uber 應該向營業地的政府納稅。
80 0 1 我覺得 Uber 「費率加成」的邏輯很不透明，導致有時候 UberBlack 會比 UberX 要便宜的奇怪情況出現。
81 655 -1 我覺得還好，但如果可以開放民眾查得到會更好
82 655 -1 我覺得不會，因為傳統的計程車都要加入什麼什麼車隊才有辦法生存，這也不是政府規定的，而是由民間制訂出來的，所以我覺得傳統計程車會找到自己的出路，不用為他們擔心，而且UberX顛覆了這項不成文的規定，覺得很棒！但如果政府能夠制定一些政策作為把關，讓這家公司合法，這樣真的可以改善很多交通上的問題。
83 655 -1 我覺得應該要，而且還要提出合理的理由。
84 0 1 我覺得傳統的計程車現在都要加入車隊才有辦法生存，這也不是政府規定的，UberX顛覆了這項不成文的規定，覺得很棒！
85 730 -1 我覺得UberX要營業，就該遵守當地相關法令，不論是公司，司機，及經營模式。
86 449 -1 我覺得Uberx人車派遣，目前是不合法、不公平的嚴重侵犯 職業計程車司機的就業生存權。
87 852 1 我覺得雖然加成計費會讓人比較不想搭Uber，加成計費依照供需法則去變化是合理的。
88 528 -1 搭乘計程車有任何問題無從解決，但Uber可以透過應用程式客訴。
89 852 -1 我覺得我很喜歡UBer的服務
9 0 1 我覺得 Uber 平台的爭端解決紀錄應呈報給交通部。
90 0 1 我覺得Uber透過應用程式客訴時，問題獲得解決的效率比投訴計程車來得高。
91 528 -1 我覺得台灣放行Uber營運可以讓民眾多一個便捷的交通方式，且Uber有保障乘客許多權益機制。
92 0 1 我覺得UberX現有保障乘客權益的機制已經足夠，放行營運可以讓民眾多一個便捷的交通方式。
93 886 -1 我覺得我們真的看太近了，最近聽科技業說，UBER是跟GOOGLE無人車有關。所以GOOLE才不管有無營業執照這件事（但非常注重顧客評比），政府現在所討論的事，過了幾年，GOOLE就可能將UBER改成無人駕駛之計程車，所以應該現在要開始往後面2步思考，無人車載客如何管理的問題、無人車是否可以取代大眾運輸系統，現代大眾系統是否還有興建必要性，以後計程車司機的就業怎麼辦。
94 0 1 我覺得要提前考慮電腦自動駕駛的情況，包括現代大眾系統是否還有興建必要，以及以後計程車司機的就業該怎麼辦。
95 951 -1 Uber 對司機 乘客有個評分制度 對司機而言在達不到要求的分數後 會進行停機及再教育的處置 而計程車就算再惡劣 因為有政府核發的營業許可他仍舊可以上線開車 這就是uber與計程車最大的不同 uber讓我覺的安心 反觀計程車開快車 搶道 搭上車就任評司機處置 除非不得以 我不會相搭計程車
96 0 1 我覺得所有營業車輛都應該一律採取乘客評分機制，而不是只靠政府核發營業許可。
97 950 -1 的確，但是uber應該要合乎現在法規，使用租賃車輛
98 950 -1 共乘精神應該要目的地相同，而不是像開計程車一樣在繞
99 950 -1 應該擴大取締