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個案名稱 | 台南火車站 |
類別 | 古蹟 |
級別 | 國定古蹟 |
種類 | 公共建築 |
歷史沿革 | 台南火車站日治時期稱為台南驛,最初之站房興建於一九00年(日明治三十三年)五月,為一洋風式樣之建築。此建築經過三十多年之使用,已經逐漸不敷使用而且老舊,不足以成為發展中之台南市之門面,因而改建之聲不斷,鐵道部當局也為此甚費苦心。一九二七年(日昭和二年),縱貫鐵路台北竹南段與台南高雄段的雙線工程被認可後,懸宕已久台南站重建之事也獲得解決。 |
歷史沿革資料來源 | 《臺灣建築會誌》第八輯第三號(西元1936年出版) |
登錄/指定理由 | 依中華民國73年2月22日頒行之文化資產保存法施行細則第91條綜合評定之 |
所屬主管機關(政府) | 文化部 |
所在地理區域-縣市 | 臺南市 |
所在地理區域-鄉鎮市 | 東區 |
地址或位置 | 北門路2段4號 |
經度 | 120.212369589515 |
緯度 | 22.9972062216332 |
所在地地號 | 公園段984-7號 |
創建年代-帝號 | 日昭和年間 |
創建年代-年號 | |
創建年代(西元) | 1932 |
現狀 | 台南火車站 |
外觀特徵 | 台南火車站為一棟二層樓之建築,就空間型態而言,可視為是由前(西)面之大廳棟、中間之候車棟及後(東)面之月台所組成。大廳之前有門廊,正面為供汽車旅客上下之入口,兩側為 行人入口,今仍維持原貌。 |
室內特徵 | 資料尚未填寫 |
使用情形 | 鐵路局台南站 |
附近景觀 | 鎮北坊文化園區 |
土地使用狀況 | 資料尚未填寫 |
構造 | 在構造方面,台南火車站是以鋼骨鋼筋混凝土為主。在裝修上力求簡樸實用。外牆腰牆為人造石,上部牆身為磁磚。室內地板候車室及大廳多為大理石,其餘為磁磚,牆面則以油漆為主,但拱形開口部之遏框多為磁磚。二戰後幾經維修,許多材料均已更換,而室外則已全面油漆。台南市之鐵路地下化已在規劃進行中,將來台南火車站之何去何從更加引人關注。 |
材料 | 磁磚、大理石、人造石、鋼骨鋼筋混凝土 |
簡介 | 一九三二年(日昭和七年),工程開始進行設計,站本體是全部雙線改善計劃中最後執行的。一九三四年(日昭和九年),貨物月台之工事開始進行,由鐵道株式會社之大類龜次郎承包;同年貨運事務所亦同時開工,由台南住吉粗中非清枝承包。此兩工程均由官方供給水泥並負責監督,其中月台以鋼軌作為構造主體,而事務所則為木造房舍。等貨運事務所完工後,原有之貨運事務所改為臨時客運車站後,車站本體才正式動工興建,由台北池田好治承包,一九三六年(日昭和十一年)三月十五日竣工。 |
審查委員 |