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標題 104年4月11日毛院長出席「台9線蘇花公路武塔隧道南下線貫通典禮」
說明 <p>蘇花公路改善工程武塔隧道南下線今(11)日正式貫通，行政院長毛治國出席貫通儀式時表示，「蘇花改」議題攸關民生、環境等各層面，在施工過程中，他要求交通部和公路總局將「蘇花改」工程作為模範工程推動，不光要講究工程品質和安全，也要將對環境的衝擊與干擾減至最低，與沿線社區間，也要保持最良好的互動。</p> <p>毛院長表示，過去政府提出的「蘇花高速公路」想法，引起環保人士的關切和質疑，「環境保育」與「經濟發展」孰輕孰重二方聲音拉扯不下，公路建設陷入僵局。在東部鄉親提出「請給我一條安全回家的路」後，近20年的價值衝突困境找到新出路，政府理解到，重點不在「經濟發展」，而是「社會公平」。</p> <p>毛院長指出，蘇花公路是臺灣連繫東西交通最重要的道路，但在21世紀的現在，這條路的水準仍停留在1970年代，經常因落石坍方而中斷，行車不夠安全，因此，政府設法從「社會公平」和「環境保育」兩者間找到平衡點，以「給東部民眾一條安全回家的路」為目標，並以最嚴格的環保標準把關，設計及建造出一條能取得各層面平衡的公路。</p> <p>為了闡述「蘇花改」的理念和基本精神，毛院長進一步以二個例子說明，例如，「蘇花改」是全臺第一個採取碳足跡管理的工程，從工程材料、施工方法，以及對沿線環境的衝擊等都加入碳足跡計算，全世界只有英國等少數國家採取這樣的作法，也希望這樣的作法將來能夠普及推廣至其他工程。</p> <p>另外，為推動「蘇花改」計畫，政府也要求中鋼將原佔道路70%運量運送礦石的大卡車，轉由鐵路系統運送，不僅立即減輕了目前蘇花公路的負荷與空氣污染，也確保了未來「蘇花改」交通的減碳與行車安全。</p> <p>毛院長指出，蘇花公路約有63%都是隧道，而隧道工程的風險、難度及不可測性高，再加上該區域處於板塊交界處，地質狀況極為複雜，「蘇花改」工程以安全和品質為最高要求，部分路段出現工期上的調整，希望大家能夠包容。</p> <p>毛院長並對協助推動「蘇花改」的各單位、各界人士致上最大敬意與謝忱，對於公路總局、蘇花改工程處同仁，以及參與工程的施工團隊人員無怨無悔的辛勞付出，也表達由衷的感謝。</p> <p>隨後，毛院長前往鄰近的南澳泰雅族武塔部落與部落耆老共同參加祈福儀式，毛院長指出，在工程推動過程中，施工團隊學習如何與當地社區密切結合，以贏取社區鄉親們的支持，因此武塔村可說是整個「蘇花改」公路的指標性地點。</p> <p>毛院長期盼未來公路完工後，不僅能讓武塔村社區鄉親有更方便、更安全的進出道路，興建過程中，大家共享的經驗和記憶也都能變成美好的故事繼續留傳。</p> <p>毛院長表示，非常高興在隧道貫通這個歷史上的重要時刻，請到部落耆老共同祈福，一方面為克服施工困難，表示對神明的感謝，另一方面也希望透過祈福，讓往後的施工更順利，儘快完工通車，讓大家真真實實享受工程建設的成果。</p>
Youtube影片URL https://www.youtube.com/watch?v=mxZDKvOzr-E
修改日期 2015/4/11 下午 05:50:40