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column | value |
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Changetime | 2014/04/15 17:39:31 |
Keyword | 汐止 |
Remarks | |
Ticketinfo | |
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Website | |
Level | |
Class3 | |
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Class1 | 14 |
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Py | 25.07108 |
Px | 121.68129 |
Gov | 382000000A |
Map | |
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Opentime | 未提供 |
Travellinginfo | 五堵車站沿鐵路走長興路三段,到底不上山,從鐵路涵洞過去,再走平交道(不是縱貫線)上山後再左轉下去,有兩個涵洞內部 |
Zipcode | 221 |
Add | 新北市汐止區保長坑段保長坑小段132-1地號及基隆市七堵區臺五線段1001-1地號 |
Tel | 未提供 |
Description | 五堵隧道為日據時代縱貫線的遺物,磚造拱圈形式外觀,兩端出口各有類似城樓形式的造型,目前上行線廢棄,下行線現役,其南口有新元鹿之助技師題「見可而進」四個大字。新元氏在1898(明治31)年臺總督府鐵道部為舖設打狗至臺南及打狗至九曲堂間鐵路工程,曾出任打狗出張所所長。1907年後更曾數度為了臺東線鐵路建設,與村上彰一、照屋宏等人進行調查、勘查、測量並做成報告,使東線鐵路的建設計劃更具體、詳實,根據這一份報告書為基礎的活動下,終於在1908年獲得日本國會核准,撥下臺東縣鐵路第一期工程經費(自花蓮港至璞石閣)425萬7千日圓。後來宜蘭線舊草嶺隧道北口(福隆端)題字:制天險也是由他題字,新元氏後來更擔任到臺灣總督府鐵道部部長的職位。 |
Toldescribe | 五堵隧道為日據時代縱貫線的遺物,磚造拱圈形式外觀,兩端出口各有類似城樓形式的造型,目前上行線廢棄,下行線現役,其南口有新元鹿之助技師題「見可而進」四個大字。新元氏在1898(明治31)年臺總督府鐵道部為舖設打狗至臺南及打狗至九曲堂間鐵路工程,曾出任打狗出張所所長。1907年後更曾數度為了臺東線鐵路建設,與村上彰一、照屋宏等人進行調查、勘查、測量並做成報告,使東線鐵路的建設計劃更具體、詳實,根據這一份報告書為基礎的活動下,終於在1908年獲得日本國會核准,撥下臺東縣鐵路第一期工程經費(自花蓮港至璞石閣)425萬7千日圓。後來宜蘭線舊草嶺隧道北口(福隆端)題字:制天險也是由他題字,新元氏後來更擔任到臺灣總督府鐵道部部長的職位。現在隧道出口處尚保留幾處碉堡型式的防禦工事,為早年警備總部橋隧連駐守時所遺留下的工事。五堵鐵路隧道不僅僅見證了臺灣鐵路開發的歷程,也提供了當年相關工程技術研究的重要參考,更對於臺灣現代歷史留下了重要的紀錄。 |
Zone | |
Name | 五堵鐵路隧道 |
Id | C1_382000000A_010311 |