本站大部份資料在 2016 年後就未更新，若資料內無明確標示資料時間，請預設該資料為過時資料並斟酌使用，謝謝
意見列表 只需要取 moderated = 1 的列，每列是一個意見，主鍵是 comment-id。
| comment-id | author-id | moderated | comment-body | |
|---|---|---|---|---|
| 101251263 | 144 | 1676 | 1 | 我覺得開放Uber是提升臺灣基礎競爭力重要的一環 |
| 101251264 | 143 | 2582 | 1 | 我覺得法律僅須訂定一個能保護乘客、司機其他用路人的最低標準，其他應交由市場機制來決定。 |
| 101251265 | 142 | 2569 | -1 | 不喜歡 Uber 的人，除了自己不坐，還應該可以要求立法叫大家都不能坐 |
| 101251266 | 141 | 258 | 1 | 我覺得繳稅是一個企業在台灣經營的義務，Uber或其新創模式再麼優秀，在台灣的所得都應該要盡到合法納稅義務。 |
| 101251267 | 140 | 1084 | 1 | 我覺得既然出了北中高，台灣其他鄉鎮市的計程車幾乎都是白牌車，搭車時總是坐地起價，不如立法全數納入規範。 |
| 101251268 | 139 | 1308 | 1 | 我認為，Uber是市場需求的反應，目前應該找出問題，正視問題，解決問題。 |
| 101251269 | 138 | 1476 | -1 | Uner只不過是用多餘的時間來賺取微薄的收入，黃牌不用繳交所得稅外還有補助，那麼我們上班族都是腦袋有問題？uber在遠也會來只要各人願意等，政府是該替所有人民想，不是替那些只會反對而不盡職的人說話。 |
| 101251270 | 137 | 2389 | 1 | 我覺得搭計程車是ㄧ件要冒險的事情，因為車輛品質參差不齊，司機的品質也參差不齊。 |
| 101251271 | 136 | 2389 | -1 | Uber是一個比計程車安全也方便的服務，應該要讓更新計程車的管理和營運方式，而不是墨守幾十年前的法規。 |
| 101251272 | 135 | 2354 | 1 | 外縣市白牌車坐地起價，時有所聞，若能像über 有公開透明的費率，并且不會亂繞路，會吸引更多乘客搭乘 |
| 101251273 | 134 | 2354 | -1 | 計程車的高收益，還要繼續漲價，實在有違市場分配法則。 |
| 101251274 | 133 | 1816 | 1 | 將Uber合法，能讓司機與乘客都能受到更好的保障，只希望台灣政府能擬定法規 |
| 101251275 | 132 | 1942 | -1 | 我覺得有競爭才會有進步，政府可以針對uber哪裡不合法，需要改或討論的，我相信uber會去做，而不是一昧的禁止!而且以目前不管是司機或是乘客，我覺得肯定的人比否定的人多!希望政能重視這問題!謝謝 |
| 101251276 | 131 | 1248 | -1 | 我覺得UBER比小黃優！ |
| 101251277 | 130 | 1960 | -1 | 我覺得搭乘時完全不用擔心身上太多的零錢或是找不開的金額鈔票，一來可以讓司機放心身上不用帶太多錢或是零錢，二來乘客也不用擔心帶不夠錢，三來司機也不用擔心在晚上被搶劫身上財物 |
| 101251278 | 129 | 1960 | -1 | 我覺得UBER乘客可以對司機評分，如果低於標準或是有客訴過多時可以隨時終止合作，大部份司機也是為了可以服務好讓客人乘座舒適並獲得好評分 |
| 101251279 | 128 | 1960 | 1 | 我覺得車輛部份因為是自己所愛護的車輛，也都會遵守不違反交通規則，不會像一般計程車那樣橫衝直撞嚇死乘客 |
| 101251280 | 127 | 1960 | -1 | 我覺得加入UBER需無肇事記錄及良民證才可以加入司機，這一點光是一般計程車或是個人計程車，警政署也未必可以每一台都掌握住動向或情況，最多就是路邊臨檢看看有無酒駕而已 |
| 101251281 | 126 | 1960 | 1 | 我覺得每一位客人的行程都可以用GPS定位記錄，如果發生事情時UBER公司可以調閱行程記錄協助警方辦案 |
| 101251282 | 125 | 1398 | -1 | 不是uber不想合法，政府為了保護計程車業者，不願立法管理 |
| 101251283 | 124 | 1937 | -1 | Uber是個很好的叫車平台及評價制度~有競爭才有進步 |
| 101251284 | 123 | 1406 | 1 | 我覺得UBER問題是否應該立法(或修法)？應取決於UBER服務是否有夠大影響力，目前來看，影響人民日常並不大。若民意機關覺得影響性夠大，我讚成修法或立法。 |
| 101251285 | 122 | 1431 | 1 | 個人認為應比照小黃立個規範，想開uber的駕駛都須通過由交通部監理單位所舉辦的行車認證或考試，考過便可核發個人或營業用登記證，一來可保障所有乘客，另一方面可保障所有駕駛的基本權利。 |
| 101251286 | 121 | 1440 | 1 | 我覺得 我搭乘uber就是因為司機素質都普遍比較好，不像計程車司機 跟他說我要到幾個不同地區 還會臭臉迎人，就算有法規給他們，素質還是很差！希望uber維持現狀⋯ |
| 101251287 | 120 | 1324 | 1 | 我覺得自用車載客應該登記，每日以上下班兩趟為限，可達共乘效果，並應加買保障乘客的保險 |
| 101251288 | 119 | 0 | 1 | 我覺得計程車已受政府補貼油價，現在公會仍然決定調漲車費，應該開放 UberX 競爭，讓市場決定需求。 |
| 101251289 | 118 | 1244 | -1 | 我覺得應該開放uber, 讓一般民ㄔㄨㄥ |
| 101251290 | 117 | 1270 | -1 | 我覺得Uber提供了高品質的乘車環境 |
| 101251291 | 116 | 1234 | -1 | 我覺得Uber提供了更便利及更高品質的乘車環境。 |
| 101251292 | 115 | 1234 | -1 | 我覺得Uber提供了更便利及更高品質的乘車環境 |
| 101251293 | 114 | 1234 | -1 | 我覺得UBER提供了更便利及高品質的乘車環境 |
| 101251294 | 113 | 1213 | -1 | 我覺得共乘經濟的理念很好而且是預約性不像計程車氾濫反而影響交通還要國家補助浪費納稅人辛勞多元化社會讓市場去決定須求民主國家應該開放而不是愚昧的補助計程車造成國家負擔 |
| 101251295 | 112 | 1136 | -1 | 我覺得政府單位應該隨著時代及科技的進步來新增或修改法令規定，而不是一直用幾十年前制訂的法律來規範現在的商業行為。 也不應該給予特定族群特別的對待，應該開放競爭，讓不適任者改進或自然淘汰。 |
| 101251296 | 111 | 1084 | 1 | 我覺得政府應該能藉由面對 Uber 的挑戰，同時改善計程車的監管與評價制度，讓計程車的司機與乘客也能獲得如 Uber 一樣的服務品質。 |
| 101251297 | 110 | 1137 | -1 | 我覺得只要乘車人選擇持有合格駕駛執照及合格車輛並有投保一定金額的乘客意外險。搭乘什麼車又有什麼差別?更何況，我們消費者不能選擇我們喜歡搭乘的交通工具來代步嗎?只要系統業者把關好，自然就不會被大眾淘汰，這也是為什麼現在已經有多數人選擇uber。請讓有心維護乘客安全及服務的平臺順利好好經營。 |
| 101251298 | 109 | 0 | 1 | 我覺得UberX是國際化的App，今天台灣要融入國際，就要接受這個平台，而不是排擠它。 |
| 101251299 | 108 | 1089 | -1 | 我覺得Uber x是國際化的app媒合乘客與司機的平台！今天台灣要融入國際化就要接受，而不是排擠！ |
| 101251300 | 107 | 1084 | -1 | 我覺得 Uber X 的機制，在品質與安全上，對乘客的保障比一般計程車好 |
| 101251301 | 106 | 1081 | 1 | 我覺得要替UberX找到出口，就該訂定有別於職業小客車和計程車的法規，讓非營業車，只是要共乘或補貼油錢的，兼職性質的自用車，有一個遵守的遊戲規則 |
| 101251302 | 105 | 919 | -1 | 我覺得uber是個好平台乘客可多一種搭乘的選擇而不是只有小黃而已。 |
| 101251303 | 104 | 0 | 1 | 我覺得 Uber 公司既然收取收續費，有責任提供乘客保險，需要時可以另外制定保險種類。 |
| 101251304 | 103 | 1052 | -1 | 我覺得 UberX 公司收取收續費, 必須對駕駛和乘客的品質和服務把關. 也有必要承擔連帶責任. |
| 101251305 | 102 | 1052 | -1 | 我覺得 UberX 不必要一定是黃色, 因為是屬於叫車服務, 所以也不必加上其他明顯的塗裝 |
| 101251306 | 101 | 1052 | -1 | 我覺得 UberX 就是交通服務 需要職業商用乘客險或是可以另外制定險種 畢竟保險費用試算不同 |
| 101251307 | 100 | 0 | 1 | 我覺得「駕駛自己要去的目的地，和搭乘的人相同」才是共乘的精神，繞行等待載客的不能算是共乘。 |
| 101251308 | 99 | 950 | -1 | 應該擴大取締 |
| 101251309 | 98 | 950 | -1 | 共乘精神應該要目的地相同，而不是像開計程車一樣在繞 |
| 101251310 | 97 | 950 | -1 | 的確，但是uber應該要合乎現在法規，使用租賃車輛 |
| 101251311 | 96 | 0 | 1 | 我覺得所有營業車輛都應該一律採取乘客評分機制，而不是只靠政府核發營業許可。 |
| 101251312 | 95 | 951 | -1 | Uber 對司機 乘客有個評分制度 對司機而言在達不到要求的分數後 會進行停機及再教育的處置 而計程車就算再惡劣 因為有政府核發的營業許可他仍舊可以上線開車 這就是uber與計程車最大的不同 uber讓我覺的安心 反觀計程車開快車 搶道 搭上車就任評司機處置 除非不得以 我不會相搭計程車 |