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| comment-id | author-id | moderated | comment-body | |
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| 101251313 | 94 | 0 | 1 | 我覺得要提前考慮電腦自動駕駛的情況，包括現代大眾系統是否還有興建必要，以及以後計程車司機的就業該怎麼辦。 |
| 101251314 | 93 | 886 | -1 | 我覺得我們真的看太近了，最近聽科技業說，UBER是跟GOOGLE無人車有關。所以GOOLE才不管有無營業執照這件事（但非常注重顧客評比），政府現在所討論的事，過了幾年，GOOLE就可能將UBER改成無人駕駛之計程車，所以應該現在要開始往後面2步思考，無人車載客如何管理的問題、無人車是否可以取代大眾運輸系統，現代大眾系統是否還有興建必要性，以後計程車司機的就業怎麼辦。 |
| 101251315 | 92 | 0 | 1 | 我覺得UberX現有保障乘客權益的機制已經足夠，放行營運可以讓民眾多一個便捷的交通方式。 |
| 101251316 | 91 | 528 | -1 | 我覺得台灣放行Uber營運可以讓民眾多一個便捷的交通方式，且Uber有保障乘客許多權益機制。 |
| 101251317 | 90 | 0 | 1 | 我覺得Uber透過應用程式客訴時，問題獲得解決的效率比投訴計程車來得高。 |
| 101251318 | 89 | 852 | -1 | 我覺得我很喜歡UBer的服務 |
| 101251319 | 88 | 528 | -1 | 搭乘計程車有任何問題無從解決，但Uber可以透過應用程式客訴。 |
| 101251320 | 87 | 852 | 1 | 我覺得雖然加成計費會讓人比較不想搭Uber，加成計費依照供需法則去變化是合理的。 |
| 101251321 | 86 | 449 | -1 | 我覺得Uberx人車派遣，目前是不合法、不公平的嚴重侵犯 職業計程車司機的就業生存權。 |
| 101251322 | 85 | 730 | -1 | 我覺得UberX要營業，就該遵守當地相關法令，不論是公司，司機，及經營模式。 |
| 101251323 | 84 | 0 | 1 | 我覺得傳統的計程車現在都要加入車隊才有辦法生存，這也不是政府規定的，UberX顛覆了這項不成文的規定，覺得很棒！ |
| 101251324 | 83 | 655 | -1 | 我覺得應該要，而且還要提出合理的理由。 |
| 101251325 | 82 | 655 | -1 | 我覺得不會，因為傳統的計程車都要加入什麼什麼車隊才有辦法生存，這也不是政府規定的，而是由民間制訂出來的，所以我覺得傳統計程車會找到自己的出路，不用為他們擔心，而且UberX顛覆了這項不成文的規定，覺得很棒！但如果政府能夠制定一些政策作為把關，讓這家公司合法，這樣真的可以改善很多交通上的問題。 |
| 101251326 | 81 | 655 | -1 | 我覺得還好，但如果可以開放民眾查得到會更好 |
| 101251327 | 80 | 0 | 1 | 我覺得 Uber 「費率加成」的邏輯很不透明，導致有時候 UberBlack 會比 UberX 要便宜的奇怪情況出現。 |
| 101251328 | 79 | 639 | -1 | 我覺得 Uber 的「費率加成」的邏輯很瞎，並不是真正依照乘車者與服務者雙方的真實使用情況來計算，只是單純的依照時間來區分，導致有時候 UberBlack 會比 UberX 要便宜的奇怪情況出現。 |
| 101251329 | 78 | 0 | 1 | 我覺得搭乘他人的自用車，若是無從判斷此人是否通過測驗及健檢，感覺非常沒有保障。 |
| 101251330 | 77 | 0 | 1 | 我覺得 UberX 應比照計程車，將登記證、執照、駕駛完整資訊擺設於車內明顯可見之處。 |
| 101251331 | 76 | 601 | -1 | 我覺得台灣治安算是很安定，但因為自用車載客或許會隱藏著一些危機！比如乘客如何判斷此車是否為贓車AB車，容易被有心人當作犯案方式，汽車駕駛身心有否通過基本的測驗與健檢，從何依據?對於駕駛的安全考量來說，會不會更容易遇到隨車搶劫的歹徒呢？諸多因素都需要通過嚴密的法案條例去賦予駕駛人跟乘客的保障。只有完善的規劃才有推動UberX正式上路的動力！ |
| 101251332 | 75 | 613 | -1 | 我覺得一樣要遵守相同的法律 |
| 101251333 | 74 | 608 | -1 | 我覺得ubuerx 沒有像計程車那樣的完整規範搭乘不明人士的自用車是ㄧ件非常可怕的事情 覺得非常沒有保障 |
| 101251334 | 73 | 600 | -1 | 我覺得應該比照計程車需有營業登記證執照，並且需提供駕駛完整資訊與車內。 |
| 101251335 | 72 | 0 | 1 | 我覺得UberX在計費上通常較計程車便宜，平均都能省下一個便當的錢。 |
| 101251336 | 71 | 527 | 1 | 我覺得UBER是一個共享平台的概念，而非僱員的概念。UBER是以一個平台管理者的角度來監督在平台上的合作司機及乘客 |
| 101251337 | 70 | 528 | -1 | Uber在一般計費上較計程車便宜，平均都能省下一個便當的錢。 |
| 101251338 | 69 | 533 | 1 | 我覺得即使Uber X沒有職業駕照或車體有明顯標示以辨識，但因其每趟行程皆有行程紀錄，也感到安全 。 |
| 101251339 | 68 | 533 | 1 | 我覺得現在已經是一個科技時代，很多事物及法令規範都應該應時應地治宜，而不是墨守成規。 |
| 101251340 | 67 | 531 | 1 | Uber有機會搭乘高級車款(Ex.Audi.BMW.Benz.....etc.)，計程車多半為國產車，有著不同的新鮮感。 |
| 101251341 | 66 | 531 | 1 | 我覺得Uber司機開車時較不會像計程車司機亂鑽，當客人要下車時計程車會直接切換車道不顧後方來車安危，但Uber司機會慢慢切換車道至路邊。 |
| 101251342 | 65 | 0 | 1 | 我覺得政府應該對運輸業設置公平的管制規則，而不是保護特定的既得利益者。 |
| 101251343 | 64 | 509 | 1 | Uber 是境外公司，我認為 Uebr 有責任針對在台灣繳稅的問題提出足以說服台灣社會的因應方式。 |
| 101251344 | 63 | 205 | 1 | 我覺得現在的計程車服務品質參差不齊，跟市場未提供足夠的公平競爭環境有關。 |
| 101251345 | 62 | 505 | 1 | 我認為，UBER 是一個可以創造彈性就業機會的商業模式。 |
| 101251346 | 61 | 505 | 1 | 我認為，共享經濟能降低社會資源的浪費。 |
| 101251347 | 60 | 505 | -1 | 我覺得很多計程車司機開車習慣不良 |
| 101251348 | 59 | 503 | 1 | 我認為，用網路工具（例如app）叫車，可以降低司機故意繞路的機率。 |
| 101251349 | 58 | 503 | -1 | 我覺得UBER的車輛素質普遍比一般的計程車還要好。 |
| 101251350 | 57 | 503 | -1 | 我認為運輸業者應該負起保障乘客安全的責任，而政府不應為保護現在的既得利益者，設置不公平的管制規則。 |
| 101251351 | 56 | 503 | -1 | 我認為，UBER對營業地的政府與社會，都應該要有財務上的貢獻。 |
| 101251352 | 55 | 0 | 1 | 我覺得交通運輸和食品、藥品性質類似，比起一般服務的媒合平台來說，應該要特別嚴格的界定與把關。 |
| 101251353 | 54 | 485 | -1 | 雖然他類似資訊的媒合平台 但牽扯到載客和交通法規 這部分的確需要特別的嚴謹 就像食品與藥品也會應為牽涉到公共安全 而特別去嚴格的界定和把關一樣 |
| 101251354 | 53 | 483 | 1 | 我覺得UBER是個讓乘客與司機雙方都能受益的新服務。 |
| 101251355 | 52 | 56 | -1 | 我覺得UBER讓乘客跟司機雙贏。 |
| 101251356 | 51 | 476 | 1 | 我覺得任何的創新服務以達營利目的的確是社會進步的重要過程，但必須完全在法律的規範下合法經營，才能避免因非法營運而產生社會公平及社會安全等問題． |
| 101251357 | 50 | 0 | 1 | 我覺得大眾運輸工具普及後，營業車的空車率已不斷攀升，開放自用車載客不會擴大需求，只會讓計程車更難經營。 |
| 101251358 | 49 | 464 | -1 | 大台北計程車的數量已經夠多了, 滿街的計程車, 加上便捷的大眾運輸工具(如:捷運/ 公車/ ubike...等 ), 已讓民眾有多樣的選擇, 加上為數眾多的個人交通工具(如:機車/ 汽車...等), 已造成計程車的空車率不斷攀升, 如今再開放私家車投入計程載客, 豈不是反其道而行...請三思!! |
| 101251359 | 48 | 0 | 1 | 我覺得 UberX 雖然說是為了服務大眾，但如果加上合法納稅、保險的成本，它的商業模式就無法營運下去。 |
| 101251360 | 47 | 460 | -1 | 我覺得UberX只是個披羊皮的狼 / 因為感覺表面是為了大眾 / 背地裡卻是以不合法掩飾鑽法律漏洞的商機/ |
| 101251361 | 46 | 0 | 1 | 我覺得類似共乘，但由開車的人向共乘者收費的概念，是可行的。 |
| 101251362 | 45 | 371 | -1 | 我覺得，可以類似共乘但收費的概念 |