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| 年度 | 101年 |
| 論文標題 | 日治時期苗栗街聚落發展與變遷（1895-1945） |
| 論文摘要 | 本研究選定日治時期苗栗街作為研究場域，採取歷史地理學的研究途徑，分別從國家力量、重大建設、產業發展三個面向，來探討不同面向對聚落發展所產生的影響。研究方法上以相關文獻資料的蒐集與分析為主，輔以不同時期的地圖判讀，並將研究需要的相關資料繪製成地圖，再加上田野實地調查，以分析聚落發展與變遷的過程。日治時期，本研究區的行政隸屬變化頻繁，共有八次之多。現今苗栗市的行政區域形成於大正9年(1920)，之後一直維持到今日。其中除了1901~1908年的行政區域劃分，苗栗街為苗栗廳廳治所在地，其他時期都不是一級行政區的政治中心。當時苗栗廳的設置和廢除影響了苗栗街的商業氣氛和人氣，可見國家力量的運作對地方發展影響甚大。日治時期苗栗街（苗栗大字）是鄰近街庄的政治、經濟、交通等各方面的核心，當時在殖民政府的規劃下，各機關多集中在今中正路兩側，這些機關的設立與人員的移入，使得聚落進一步的擴大和繁榮。而北苗栗的社寮崗庄一帶，是因苗栗驛的設置才繁榮起來的新興區域，使南苗栗的街區由南向北擴展。日治時期苗栗街內有兩次市區改正，使聚落的型態改變，原有狹小街道被?寬，曲線變成直線，街道空間加大。建築物大半改建為洗石子巴?克兩層街屋，傳統街屋樣式逐漸消失。可惜苗栗街的市街規劃是比較消極的，除了將原有的道路拉直並稍加?寬之外，並沒有藉由市區改正計畫促使新興區形成。日治時期影響聚落發展最明顯的建設就是水利設施與交通建設。公路和私設輕便軌道，將苗栗平原地區生產的稻米、甘蔗等農作物，及鄰近山區生產的石油、樟腦、薪炭，運送到苗栗街買賣。鐵路則是對外運輸的一大動脈，苗栗驛的設置暢通了貨物的運輸，加快了的商業發展，因為交通的便利使得苗栗街的發展較鄰近地區來得繁榮。水利建設方面，將研究區內唯一的埤圳-龜山大陂圳加以整治和官有化，雖然農田面積沒有明顯的增加，但埤圳官有化的政策，解決私人經營埤圳之困難問題，使農業可以在取水無虞的情況下，稻米產量增加，土地贍養力提昇，而帶動整體聚落的發展。產業發展方面，本研究區境內從事「官公吏」和「商業」的戶數比例遠較鄰近街庄高，是當時周圍街庄的政治、商業中心。其中以苗栗街（苗栗大字）是當時研究區內最繁榮的區域。農業方面，作物種類不多，以稻米和甘蔗為最主要作物，因佔了苗栗平原精華區的優勢，稻米產量和周圍街庄相比並不算少。工業方面，並不興盛，除了苗栗糖廠和石油會社的煉油廠之外，其他只是小型農產品加工廠及民生消費用品工廠。商業方面，延續清代，日治時期最熱鬧的區域仍然是在南苗栗，而苗栗驛的設置，帶動北苗栗的商業繁榮。鄰近公館庄的出礦坑和造橋庄的錦水石油產業興起，讓社寮崗庄（社寮崗大字）興起了石油製品集散的優勢。日治初期苗栗地區因為平原有限，農產品產量不多，商業買賣始終不興盛。但中期後逐漸轉為熱絡，苗栗大字各會社、組合林立，是當時苗栗街的金融商業中心。整體而言，日治時期苗栗街因國家行政區劃，公路、鐵路、輕便軌道的建設，保持清治時期以來鄰近街庄的政治、經濟、交通中心的地位，產業發展因水利設施的整治和官有化，農作物產量上升帶動了商業的繁榮，聚落更為擴張，奠定了國民政府時期發展的基礎。關鍵字：日治時期、苗栗街、聚落、歷史地理學、聚落地理學 |
| 作者 | 傅彩惠 |
| 畢業學校 | 國立新竹教育大學 |
| 畢業系所 | 社會學習領域教學碩士班 |
| 畢業年月 | 101.1 |
| 獎助金額 | 4 |